随着经济社会发展对人才需求的变化，空乘、幼师、英语导游等行业纷纷把门槛提高到了专科层次。

日前，北京经济管理职业学院与上海浦东发展银行北京分行合作办学，双方共同培养银行运营条线营业室综合柜员的“金融专业---浦发银行班”举行开学典礼。据悉，这是自中国银行业监督管理委员会发出文件，把银行业的准入门槛提高到大专层次之后，北京银行业与高职院校联合共建的第一个大专班。

据教育部职教中心研究所副所长余祖光介绍，近来，社会经济对人才需求的变化并不只在银行业，目前，民航业的空乘、旅游业的英语导游、教育中的幼儿师范等都把准入门槛提高到了专科层次。面对经济需求发出的一系列新信号，职业教育在坚持以就业为导向的方向下，亟须调整办学体系。

要在培养体系上加快开通成才路

余祖光认为，面对部分行业提高准入门槛的变化，职业教育需要加快在培养体系上开通成才路，中高职必须统筹考虑，合理分工，才能形成富有弹性的职业教育办学体系。

北京昌平职校的航空专业已经办了十余年，每年近百名空乘毕业生一直供不应求。在行业提高准入门槛后，中职空乘专业毕业生难以直接进入空乘岗位，学校随即寻求与北京交通职业技术学院接轨办学，在中职毕业生专业技能的基础上，增加学生知识的广度和外语的深度，适应了行业要求，专业保持了旺盛的发展势头。校长段福生认为，要按照职教的体系办学，必须把中等职教和高等职教作为一个体系中的不同层次，才能满足技能型人才培养的需求。但现在办学层次超过了办学体系的要求，妨碍了职教体系的形成。

对此，北京商贸学校副校长王永春提出，要落实职业教育的持续发展，必须在建设职教体系上有所突破，中职高职实行课程一体化的办学，才能真正开通技能型人才的成才路。银行业的录用标准提高到大专层次，很多中等职教金融、财会专业的毕业生今后将很难直接进入银行岗位。中职学校同类专业需要尽快开通与高等职校联合办学的成才路，赶快适应需求的新变化，中等职教才能持续发展。同时，高等职教的普通高中生源在进入高职之前，应先在中职进行一年的技能强化，否则，高职学生在技能零起步的状况下，要在两三年的学制内达到高技能水平，其培养目标必定缩水，也不利于职业教育的持续发展。

要在教学体系中提高技术含量

由于全球经济不景气加上我国新劳动法实施、用人成本提高，近来，出现了外资企业撤出中国的“撤离潮”。在沿海地区劳动位置减少的情况下，一些地方的职业教育受到影响，但广东省东莞市长安职中校长曹永浩对记者说，尽管东莞市已有几十家外企迁走，但是并没有对他们的办学造成影响，这是因为劳动密集型的普通工作岗位本来就不是该校的办学市场。曹永浩说，瞄准经济社会转型和产业升级，培养技术要求更高、技术含量更高的人才，企业觉得职业教育培养的人才能够支撑企业转型，用人成本高也划得来。该校今年420多名毕业生，除去对口升学深造的以外，360余人全部就业。

对此，余祖光认为，随着产业结构的升级，在经济全球化的时代，低成本策略不再是企业制胜的法宝，努力提升产品价值和延伸价值链，保证生产率提高速度高于劳动力成本增长，将是企业发展的方向。企业对从业人员的需求数量不仅还会增加，质量要求也正在提高。因此，职业学校需要加快提高技术含量，要把劳务职教变成技能体系下的成才职教，把简单技能下的低质量就业变成技能体系下的高质量就业。

中德北京培训中心校长杨玲华说，培养技术含量高的技能型人才，必须用超过目标的标准来要求，才能保证目标的实现。比如培养厨师，标准要瞄向厨师长；培养服务员，标准要瞄向服务技师。同时，需要加强学生的复合能力培养，比如学汽车修理的，在掌握修理技术之外，还需要学习一些营销等。近年，这所学校让学生全面熟悉各种设备的操作，学生能够学会车、铣、刨、磨等各类机床的使用，学校根据学生的特长，重点发展其突出的技能，人才质量真正达到了一专多能，企业欢迎。目前，学校已是北京市亦庄经济开发区的人力资源供给基地。

要在办学过程中与行业紧密结合

“校企合作是职业教育发展的方向性规律，绝不仅仅只是为了解决学生实习和就业才合作的。”北京经济管理职业学院副院长刘东红这样说。在学院与浦发银行的合作办学中，学院将银行人才队伍建设纳入招生计划，银行为学院提供市场预测、人才素质要求和岗位标准，双方共同确定专业设置和人才培养的实施计划，将职业道德、企业文化与课程体系相融合，并根据银行岗位资格的要求将专业知识、专业技能和运营实务融入培养方案，培养银行运营条线营业室的综合柜员。

现在，校企双方已经共同出资建起了现代柜员实训中心，浦发银行的7名业务骨干已经到校授课。刘东红说：“校企合作必须做在人才体系上和教育过程中才有实质意义，教学目标与就业岗位才能实现零距离，学生与员工的身份转换才能实现零过渡。”

余祖光介绍说，到2010年我国专业技术人才供应总量为4000万人，而需求总量为6000万人。第二产业人才缺口将达到1220万人。作为服务业的第三产业将是扩大就业岗位最多的部门。由于微电子高新技术迅速发展，工业自动化程度大幅度提高，机电一体化已是机械工业技术和产品发展的主要趋向，仅北京对这个专业的需求，每月就有200多人。此外，作为“十一五”规划重点产业之一，汽车产业的汽车服务人才全面紧缺，汽车营销人才、维修人才缺口达80万人。因此，职业教育的调整办学，必须在了解需求的前提下，高度重视实质性的校企合作。没有实质性的合作，办学定位就不能准确把握，培养方案就不能准确落实，教学过程就会脱离企业实际。与行业开展实质性的校企合作，职业教育才能办出特色来。（中国教育报）